سرگرمی

وظیفه اصلی رادیاتور خنک کردن موتور ماشین می باشد. کم شدن آب رادیاتور ماشین به عنوان قلب سیستم خنک کننده یکی از مشکلات رایج در میان خودروها به شمار می رود. این اتفاق باعث وارد شدن آسیب‌های جدی‌ به موتور خودرو و دیگر تجهیزات آن می شود. از این رو نباید از کنار این موضوع به سادگی  عبور کرد. در این مقاله 

تصمیم داریم علل کم شدن آب رادیاتور را مورد بررسی قرار دهیم. اگر شما نیز با این مشکل دست و پنجه نرم می‌کنید، توصیه می کنیم ما را تا انتهای این مطلب همراهی کنید!

علت کم شدن آب رادیاتور ماشین چیست

تجربه ثابت کرده، اگر سالی یک بار آب رادیاتور ماشین را به طور کامل عوض کنیم،از بسیاری از خطرات احتمالی پیشگیری کرده‌ایم.

بسیاری از رانندگان و افراد  نمی‌دانند که کم شدن آب رادیاتور ماشین چه مشکلاتی را می‌تواند به همراه داشته باشد. جوش آوردن و کم شدن آب رادیاتور ماشین دلایل مختلفی دارد. آشنایی نداشتن با دلایل کم شدن آب رادیاتور ماشین می‌تواند باعث صرف هزینه های زیاد و بوجود آمدن مشکلات بسیاری در عملکرد ماشین شود.

 به عنوان مثال سوختن واشر سرسیلندر می‌تواند یکی از این مشکلات باشد؛ که تعمیر این مشکل نیازمند هزینه زیادی است. خیلی از ماشین‌ها مانند پژو ۲۰۶ دارای سیستم های حفاظتی میباشند. به عنوان مثال در زمان جوش آوردن، با روشن شدن چراغ stop، ماشین به صورت خودکار خاموش می‌شود.

 توجه داشته باشید که توجه نکردن به کم شدن آب رادیاتور، سوختن موتور ماشین و گریپاژ کردن پیستون‌ها را به همراه دارد که در این صورت یک خرج چند میلیونی روی دست شما می گذارد.

دلایل کم شدن آب رادیاتور

مهم‌ترین علل کم شدن آب رادیاتور ماشین عبارتند از:

• سوراخ شدن رادیاتور
• وجود نشتی در لوله‌ها و اتصالات
• خراب شدن واتر پمپ (پمپ آب)
• وارد شدن آب داخل سیلندر
• نشتی آب از منبع انبساط
• عدم استفاده از ضدیخ و رسوب‌گیری موتور
• نشت آب از بخاری
• نقص فنی در ترموستات
• نشتی در رادیاتور
• خراب شدن فن
• عدم هواگیری رادیاتور

علائم کم شدن آب رادیاتور ماشین

بالا رفتن دمای آب و روشن شدن چراغ چک آب رادیاتور یکی از نشانه های کم شدن آب رادیاتور می باشد.در صورتی که دمای آب از حد مشخصی بالاتر برود، احتمال کاهش میزان آب در رادیاتور وجود داشته و باید خودرو به سرعت خاموش شود.

خیس شدن شمع‌های ماشین که باعث ریپ زدن موتور میشود؛ یکی دیگر از نشانه های کم شدن آب رادیاتور به حساب می آید. در این صورت مقداری روغن نیز درون رادیاتور که معمولا ظاهری شبیه گل و لای دارد به چشم خواهد خورد.

کم شدن آب رادیاتور تا چه اندازه عادی است

آب درون رادیاتور به منظور خنک‌ کردن موتور، دور قطعات آن می‌چرخد. بنابراین منطقی و طبیعی است که این آب هنگام گردش به دور موتور به دلیل افزایش دما  کمی تبخیر شود. به همین دلیل پس از مدتی آب درون رادیاتور کمی کاهش پیدا میکند که این کاهش به عنوان مشکل و ایراد شناخته نمی‌شود.

در حالت عادی اگر آب رادیاتور ماشین، در طول یک ماه به مقدار نصف خود برسد، مشکلی وجود نخواهد داشت. البته بهتر است در بازه های زمانی کوتاه‌ تری میزان آب رادیاتور را چک کنید. اما در صورتی که آب در طول ۷ روز یا حتی کمتر به نصف مقدار خود برسد، مشکل کم شدن آب رادیاتور در ماشین شما جدی است و باید درصدد رفع آن باشید.

زمان مناسب جهت بازدید مخزن آب رادیاتور

اگر قصد بررسی میزان آب مخزن رادیاتور را دارید، باید چند ساعتی از خاموش بودن ماشین گذشته باشد تا آب داخل آن سرد باشد. سپس با اطمینان از سرد بودن رادیاتور، دریچه آن را باز کرده و سطح آب را مورد بررسی قرار دهید.

اضافه کردن آب به رادیاتور

به هر دلیلی که سطح آب رادیاتور خودرو شما کم شده باشد، نیاز است تا آب به آن اضافه کنید، در غیر این صورت موتور خودرو دچار آسیب جدی میشود.

هنگامی که ماشین خاموش است ، در رادیاتور را باز کرده و با محلول خنک کننده (آب و ضد یخ) کمبود آب رادیاتور را جبران می کنیم.

 اگر ماشین روشن و موتور آن داغ بود، در صورتی که خودرو منبع انبساط داشت، پس از باز کردن در منبع انبساط، کمبود آب را جبران می کنیم.

 اگر ماشین  منبع انبساط نداشت، ابتدا اجازه دهید که موتور کمی خنک شود. سپس به آرامی با یک دستمال پارچه ای در رادیاتور را باز میکنیم. در این مرحله باید بسیار احتیاط کرد، چرا که آب داخل رادیاتور بسیار داغ بوده و بخار زیادی تولید کرده است؛ بنابراین باید اجازه دهید این بخار به آرامی خارج شود، و باعث سوختن دست و صورتتان نشود. پس از باز کردن در رادیاتور، کمبود آب را جبران می کنیم.

جعبه فرمان ماشین یکی از مهم‌ترین و حیاتی ترین قطعات در سیستم هدایت و کنترل خودرو به‌ شمار می‌ رود که نقشی مهم و اساسی در راحتی و ایمنی راننده و سرنشینان را دارد.
ساده‌ترین چیزی که همه افراد از کودکی درباره‌ رانندگی می دانند، این موضوع است که فرمان وسیله ای برای هدایت ماشین به‌ شمار می‌رود؛ اما موضوع به همین سادگی ها نیست؛ در واقع راننده برای اینکه بتواند با استفاده از فرمان مسیر خودرو را هدایت و کنترل کند، اجزا و قطعات مختلفی باید با یکدیگر همکاری کرده و یک سیستم منظم را ایجاد کنند. به این سیستم منظم، سیستم فرمان خودرو گفته میشود. در ادامه این مقاله از شما را با جعبه فرمان آشنا کرده و وظایف جعبه فرمان در خودرو را بیان میکنیم.

جعبه فرمان چیست

جعبه‌ فرمان را می توان مهم‌ترین قسمت درسیستم فرمان خودرو معرفی کرد که ۳ وظیفه مهم و ضروری را برعهده دارد:
● بالا بردن (افزایش) گشتاور
● تغییر دادن صفحه دَوَران غربیلک فرمان به صفحه مکانیزم فرمان
● تبدیل کردن حرکت دَوَرانی به حرکت خطی

وظیفه جعبه فرمان در خودرو

جعبه فرمان اصلی‌ ترین بخش در سیستم هدایت و کنترل ماشین محسوب می‌شود که ضمن انتقال گشتاور دست راننده به چرخ‌ها، فرایند افزایش این گشتاور را نیز انجام می‌دهد.
جعبه فرمان روی اتاق ماشین وصل می‌شود.این سیستم دَوَران و گشتاور فرمان را با استفاده از مفصل‌ها و سیبک‌های سیستم فرمان به سگ‌ دست منتقل می‌کند.
جعبه فرمان انواع مختلفی دارد که هر کدام از آنها از اجزای خاصی تشکیل شده اند؛ با این حال وظایف جعبه‌ فرمان برای تمام مدل های آن یکی می باشد و تغییری نمی‌کند. این وظایف که در بالا نیز به آنها اشاره کوچکی کردیم، عبارت‌اند از :

2. کاهش حرکت چرخشی و جا‌به‌جایی دَوَرانی دست راننده و افزایش گشتاور
4. تغییر دادن صفحه‌ دَوَران غربیلک فرمان به صفحه‌ مکانیکی فرمان
6. تبدیل کردن حرکت چرخشی و دَوَرانی غربیلک به حرکت خطی اهرم‌بندی فرمان

انواع جعبه فرمان

جعبه فرمان ها با توجه به انواع مختلفی که دارند، از ساختارهای متفاوتی نیز برخوردار هستند.هرچه ساختار پیاده سازی شده در جعبه فرمان جدیدتر و به روز تر باشد، کنترل کردن فرمان برای راننده نیز، نرم‌ تر و راحت‌ تر می شود.به این نکته نیز توجه داشته باشید که پایه و اساس کار تمام این جعبه فرمان ها مشابه است. انواع جعبه فرمان خودرو عبارتند از:

جعبه فرمان مکانیکی

این نوع ساده‌ ترین سیستم را دارد و خودروسازان در گذشته از آن استفاده می کردند. این نوع از جعبه فرمان عمل افزایش گشتاور دست راننده و انتقال دادن آن به چرخ‌ها را تنها توسط مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها و بازوها انجام می‌دهد.در سیستم‌ فرمانی که مجهز به جعبه فرمان مکانیکی است، تنها منبع انرژی نیروی دست راننده میباشد. این امر باعث خسته شدن راننده میشود.

جعبه فرمان با نیروی کمکی

در این نوع نیروهای الکتریکی و هیدرولیکی به کمک قطعات مکانیکی می آیند تا نیروی گشتاور دست راننده را افزایش دهند؛ بنابراین راننده دچار خستگی نمی شود.

هر یک از این جعبه فرمان ها نیز انواع مختلفی دارند که به معرفی آنها می پردازیم.

انواع جعبه فرمان‌های مکانیکی

امروزه از این نوع جعبه فرمان‌ها کمتر استفاده می شود و حتی برخی از آن‌ها نیز به طور کامل در صنعت خودروسازی منسوخ شده و به دست فراموشی سپرده شده‌اند. انواع جعبه فرمان‌های مکانیکی عبارتند از :

۱. جعبه فرمان حلزونی انگشتی

این نوع در بین انواع مکانیکی، ساده‌ترین جعبه فرمان به حساب می آید. این نوع از جعبه فرمان به دلیل معایب زیاد، سال‌هاست که مورد استفاده قرار نمی‌گیرد.

۲. جعبه فرمان حلزونی با دنده‌ تاج خروسی

در این نوع از قطعه‌ای دندانه‌ دار به نام تاج خروسی که شباهت زیادی به تاج خروس دارد به جای انگشتی استفاده می‌شود. این نوع نیز به دلیل معایب بسیار، از رده خارج شده است.

۳. جعبه فرمان حلزونی غلتکی

این مدل شبیه به نوع قبلی میباشد با این تفاوت که در ساختار آن یک غلتک جای دنده‌ تاج خروسی را می‌گیرد.این مدل هم چند سالی می‌شود که از رده خارج شده است.

۴. جعبه فرمان ساچمه‌ای با دنده‌ تاج خروسی

در این نوع یک دنده‌ تاج‌ خروسی و یک چرخ‌ دنده‌ تاج خروسی به شکل مخروط در کنار هم قرار می گیرند. جعبه فرمان ساچمه‌ ای از جمله جعبه‌های مکانیکی به شمار می رود که در صنعت خودرو به خصوص ماشین آلات سنگین همچنان مورد استفاده قرار می‌گیرد.

۵. جعبه فرمان چرخ‌ دنده شانه‌ای

این مدل رایج‌ ترین نوع از جعبه فرمان های مکانیکی می باشد که همچنان مورد استفاده قرار می‌گیرد.این نوع از جعبه فرمان به راک اند پینیون یا کشویی معروف است. سبک بودن و اشغال فضای کم دلیل استفاده از این مدل جعبه فرمان می باشد.

انواع جعبه فرمان با نیروی کمکی

این مدل از جعبه فرمان ها رانندگی را برای افراد آسان کرده و مانع خستگی راننده میشوند. نرم بودن سیستم‌های مجهز به این نوع جعبه فرمان، در حین پارک خودرو بیشتر به چشم می‌آید.انواع جعبه فرمان با نیروی کمکی عبارتند از :

۱. جعبه فرمان‌های هیدرولیکی

اولین نوع و رایج ترین نوع از جعبه فرمان کمکی به حساب می آید. در این مدل که ساختاری شبیه به جعبه فرمان های مکانیکی ‌دنده شانه‌ ای دارد از یک نیروی فشار هیدرولیکی برای حرکت دادن ‌دنده شانه‌ ای استفاده میشود تا راننده انرژی و نیروی کمتری برای دوران غربیلک به کار گیرد.

۲. جعبه فرمان الکتروهیدرولیکی

این مدل از جعبه فرمانها عملکردی مشابه جعبه مدل های هیدرولیکی دارند با این تفاوت که در این سیستم، پمپ نیروی خود را از موتور دریافت نمی‌کند؛ بنابراین توان موتور کاهش پیدا نمیکند.

۳.جعبه فرمان الکتریکی

در این مدل یک موتور الکتریکی جایگزین نیروی هیدرولیک می‌شود. در واقع این سیستم جدید‌ترین تکنولوژی جعبه فرمان به شمار می رود. در این سیستم پمپ، مخزن، شیر و لوله‌های هیدرولیک حذف شده و بجای آن موتور الکتریکی با جریان مستقیم، ECU و سنسور گشتاور اضافه شده است.

|اگر به دنبال لوازم یدکی هیوندای هستین ما به شما پارت باران مرکز فروش لوازم یدکی هیوندای mobis را پیشنهاد میکنیم.